| Gaziantepliler, 2009 Yılında Ulaşımda Hafif Raylı Ssistemle Tanışacak |
 Gaziantep Büyükşehir Belediyesi'nin, şehir içi ulaşımı rahatlatmak amacıyla hazırladığı hafif raylı sistemin inşaatına başlandı. Temmuz ayında gerçekleştirilen yer tesliminin ardından Rasaf Yolu üzerindeki kazı çalışmaları devam ediyor. Hafif raylı sistemin 2009 yılında işletmeye açılması planlanıyor.
Hafif raylı sistem, Devlet Demir Yolları Garı istasyonundan başlayıp Gaziantep Üniversitesi'nde son bulan 9 kilometrelik güzergahta hayata geçirilecek.
Güzergah üzerinde 13 durak ile bir depolama-bakım-onarım tesisi bulunacak. 5 dakikada bir hareket etmesi planlanan araçlarla her yönde saatte 3 bin 200 yolcunun taşınması amaçlanıyor. Araçların boyu ise 27-28 uzunluğunda olacak. İşletme araçların her istasyonda en çok 20 saniye duraklamasına göre yapılacak.
Çift hatlı sistem 2025 yılındaki yolcu potansiyeli dikkate alınarak uygulamaya konuldu. Hat kapasitesi hesaplamalarında araç içinde ayakta duranların doruk saat yoğunluğu ise 6 kişi/metrekare olarak alındı.
Sistemin inşaat bedeli 17 milyon 343 bin 720 YTL'yi bulurken elektrifikasyon işleri de 15 milyon 822 bin 90 YTL'ye ihale edildi. Depo sahasının, Gar-Üniversite raylı sistem hattı hedef yılı araç gereksinimi, depo sahası için ayrılan arazi boyutlarının ve geometrisinin izin verdiği ölçüde karşılayabilecek rezerv kapasiteye sahip olması öngörüldü.
Gaziantep Raylı Sistem tasarımında, belirlenen işletme hedeflerinin ve sistem temin gereklerinin karşılanması, sistemin bütünü ve bileşen her parçasının amacına her bakımdan uygun olması ve sistem emniyeti ile hizmet güvenilirliğinin, asgari işletme-bakım giderleriyle temin edilmesi için yüksek bir güvenilirlik, kullanılabilirlik ve onarılabilirlik sağlanması amaçlandı.
Gaziantep Büyükşehir Belediyesi'nin yaptığı araştırmalar sonucu tanımlanan özellikteki araçların Avrupa'da pek çok yerde kullanıldığı tespit edilirken, yaygın kullanılan model olduğu için bakım ve işletiminin kolay olduğu belirtiliyor.
Maliyet açısından oldukça ekonomik olan bu araçların yedek parça üretimi de birçok firma tarafından yapılıyor.
GAZİANTEP BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ HAFİF-RAYLI SİSTEM PROJE ÖZELLİKLERİ
Hat Tipi Çift Hat
Hat Açıklığı 1435 mm
Hat Uzunluğu 9 km
Peron Boyu 30 m
Peron Yüksekliği 36 cm
Peron Tipi Kenar/Orta
İstasyonda Ortalama Duraklama Süresi 20 sn
Maksimum İşletme Hızı 30-50 km/saat
Ticari Hız 22,00 km/saat
Minimum İşletme Sefer Aralığı 5 dakika
Tahmini Tur Süresi 42,5 dakika
ARAÇLAR
Araç boyu 27-28 m
Araç genişliği 2,35 m
Maksimum Hız 70 km/saat
Aracın Toplam Yolcu Kapasitesi - 6 kişi/m2 250 adet
Araç Ortalama Hızlanma İvmesi 1,1 m/sn2
Araç Ortalama Yavaşlama İvmesi 1,2 m/sn2
Araç Cer Tipi Katener (750 V DC)
Kaynak: Cihan Haber Ajansı
|
|
